活塞式压缩机阀门(气阀)经常卡住和断裂的原因有哪些，如何处理?_技术问答_技术应用


活塞式压缩机阀门(气阀)经常卡住和断裂的原因有哪些，如何处理?
答：活塞式压缩机吸、排气阀门的运动部件有阀片和弹簧，因此，阀门卡住和断裂也是由于阀片和弹簧运动不良造成的。在实际运行过程中，发生阀门卡住的原因大致有以下几种；
1)阀门中心螺栓松动，使阀片起落不能正常地导向，从而有可能发生阀片卡住的现象。此时应卸下阀门，紧固中心螺栓；
2)对于环形阀片，如果在选配阀片时，阀片内外圆与导向凸台间的间隙过小，也容易发生阀门卡住。这时应对阀片进行更换；
3)环形阀阀片沿导向块运动，边缘不免被磨损。当磨损过大时，也有可能卡死在导向块上。处理办法是更换新阀片；
4)对于活塞式空压机，如果阀室内油泥过多，也有可能粘住阀片，使之不动作。这时应该对阀及阀室进行清洗；
5)用水润滑的老式氧压机，如果阀室内积垢过多，也有可能将阀片卡住。这时同样要对阀及阀室进行清洗；
6)阀门弹簧如果用圆形截面的钢丝绕制，当旋绕比(旋绕比是指弹簧的平均直径与钢丝直径之比)较大时，弹簧各圈之间容易发生错位，引起弹簧卡住(卡死在弹簧槽内不再伸缩)。对于此种情况，处理办法只有改用其他形式的弹簧。
normal style="TEXT-INDENT: 10.5pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 10.5pt"> 阀门弹簧和阀片断裂的故障在实际运行中是经常发生的，而断裂的原因主要是外载荷引起的断裂、磨损和腐蚀。阀片在工作中主要承受着反复的撞击载荷。撞击能量虽然并不大，但由于重复次数很多，例如压缩机转速为150r/min时，则阀片每天就要撞击432000次。这种多次撞击会引起阀片的疲劳破坏，发生径向断裂。另外，弹簧在阀门全闭时还承受安装预压缩力，而在阀门全开阶段，承受最大压缩力。所以，在压缩机连续工作时，弹簧承受着脉动循环(交变)载荷，这种脉动循环载荷也会引起弹簧的疲劳破坏，发生断裂。
阀片和弹簧在不停地运动中不免要发生磨损，磨损后强度下降，使之更容易断裂。
被压缩气体对于阀片和弹簧的腐蚀作用，使阀片和弹簧表面出现麻点、凹坑等，引起应力集中，在交变载荷作用下，使之也容易断裂。
材料的内部缺陷，如夹渣、裂纹等，都会引起应力集中，在交变载荷作用下，成为疲劳破坏的根源，引起阀片或弹簧的早期破坏和进一步断裂。
弹簧选配必须一致，如果同一个阀门所选用的各个弹簧的弹力或高度不一致，都容易造成阀片的断裂。这是在安装和拆修阀门时应引起注意的问题。气阀发生断裂时必须及时更换。

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