7月27日，记者从重庆港务物流集团获悉，今年上半年，重庆果园港完成货物吞吐量697万吨，同比增长30%。这座被习近平总书记称为“这里大有希望”的目前全国内河最大的铁公水联运港多式联运格局正在加速形成。
据介绍，目前重庆港务物流集团已先后联通成都、西昌、德阳、攀枝花和贵州开磷等5趟铁水联运集装箱班列，成功吸引到这5个地区的集装箱箱源通过铁水联运进入果园港进行中转，并恢复了蓉渝班列铁水联运集装箱堆场。今年上半年，果园港完成货物吞吐量697万吨，同比增长30%，铁水联运和水运中转的多式联运运输格局加速形成。
今年上半年，港务集团还通过采取对“重庆—宜宾”区间集装箱公共支线班轮集装箱免收船运费、对果园港内的外贸重箱可免费堆存5天等多重优惠，累计为客户降低物流成本超过6000万元，果园港的辐射集聚能力不断显现。
经过一年多的市场耕耘，目前果园港已形成以优钢为特色兼多品种并行的金属材料交易市场，今年上半年实现钢材吞吐量67.3万吨，同比增长68%，市场规模化、集约化初步显现；今年6月，港务物流集团还与陕煤集团合作，挂牌成立供应链物流公司和电子商务平台公司，计划以果园港为中心，促进西部地区大宗商品有序流动、资源高效配置。
重庆港务物流集团总经理黄继表示，接下来，港务物流集团将积极申请将两路寸滩保税港区功能转移到果园港，或单独申请设立果园保税港区，充分释放果园港在西部地区的货物集聚能力；抓住兰渝铁路通车在即的机遇，利用铁水联运综合优势，重点将西部地区的大宗货物吸引到长江通道来，全面建成西南地区集装箱多式联运枢纽中心；推动江海直通，实现“渝新欧”铁路班列与江海直通班轮的无缝衔接，并继续完善港区贸易物流平台功能和大宗生产资料交易市场功能，不断提升港区管理水平，将果园港建成绿色、环保、智慧的现代化新型港区。
