当前欧洲对液化天然气的需求量不断增加，德国《经济周刊》报道，欧洲已建成28个液化天然气专用码头，大多数有出海口的欧洲国家拥有自建专用码头，但德国是个例外。
德国政府正在加速摆脱对俄罗斯天然气的依赖。德国每日新闻网报道，近日，德国财政部发文表示，将斥资近25亿欧元租赁4座液化天然气码头，租期10年。文件称这是“最急迫的需求”。据悉，14日已签署第一批租赁合同。
液化天然气码头可向德国直接运输天然气。目前，德国没有此类码头，因此只能依赖邻国港口。虽然德国有计划建造，但耗时较长。德国政府希望，液化天然气码头今年冬季即可投入使用。目前，政府已对下萨克森州和石荷州两处港口进行评估。汉堡港等港口也在后续评估之中。下萨克森州环境部长利思表示，今年底可在威廉港运输液化天然气，体量占从俄进口液化天然气年平均量的20%。
液化天然气通过海运从美国等地运往欧洲，在液化天然气码头，这些气体可以以气态形式被运往陆地。自俄罗斯在乌克兰发动战争以来，液化天然气在欧洲十分紧俏。欧盟因此想尽快摆脱对俄天然气依赖。德国自民党联邦议会海洋经济部发言人莱恩霍尔德称赞了政府这一举措，称此举“克服了所有障碍，在最短的时间内保证了码头运营状态就绪。”他表示，还应继续考察合适的区位，以便天然气可以更好地与运输管道相连。
在环保组织方面，租赁液化天然气码头招致了批评。德国较有影响力的环保组织“德国环境援助”指责联邦政府缺乏透明性：“政府并没有回答，这些码头对能源经济是否必不可少……目前缺乏相关数据，我们不知道此举是否与政府的环境目标相契合。”该组织还称天然气的生产和运输会产生大量温室气体，对环境不利。组织负责人泽尔格表示，这会引起联邦州之间的能源进口竞争。“如果政府寄希于租赁液化天然气码头，那么应该放弃原本的建造计划。因为这些装置会长期存在，最后会令化石能源进口重蹈覆辙。”
天然气码头的建设在德国也遇到很多障碍。行业组织“天然气未来”表示，德国的法规使投资方对码头盈利能力产生怀疑，德国政府有责任创造更好的投资条件。从长期来看，这些天然气码头也可成为绿色氢气及其他合成气体的接收站。
